Nossa plataforma de mobilidade urbana

Mobilidade urbana no Itaú:
uma causa além das laranjinhas

O Itaú Unibanco, o maior banco privado do Brasil e um dos maiores do mundo, está comprometido com o desenvolvimento das comunidades em que atua para gerar valor compartilhado. Por isso, atuamos em parceria com a sociedade e o poder público para promover mudanças que contribuam efetivamente para a qualidade de vida das pessoas.

 

Por ser um banco essencialmente urbano, nos preocupamos com os temas que afligem as cidades e entendemos que a estratégia de sustentabilidade deveria contemplar também o tema cidades sustentáveis.
O incentivo à mobilidade urbana é uma das causas do Itaú, ao lado de Educação, Cultura e Esporte.

 

A instituição financeira atua no fomento do amadurecimento da cultura de integração das bicicletas ao modelo de transporte das cidades, pois acredita na bike como alternativa viável de meio de transporte.

 

 

Nossa estratégia

A plataforma de mobilidade urbana do banco começa a tomar forma com o patrocínio do Bike Rio em 2011 – projeto de compartilhamento de bicicletas da Prefeitura do Rio de Janeiro. O Itaú Unibanco foi a primeira grande empresa brasileira a apostar no sistema de compartilhamento de bicicletas, por meio de parceria público-privada, baseada no interesse público.

 

“Naquele momento, havia muitas incertezas sobre a viabilidade de sistemas de bicicletas públicas nas cidades brasileiras. Apesar do pessimismo de alguns, resolvemos assumir os riscos de associar a marca às bicicletas. Incluir a mobilidade urbana como uma causa oficial do banco valeu a pena. Hoje, o sucesso do projeto cria demanda em todo o país”, afirma Luciana Nicola, superintendente de Relações Governamentais e Institucionais do Itaú Unibanco.

 

A partir da experiência no Rio de Janeiro, entendemos que apenas o compartilhamento não seria suficiente para gerar a transformação esperada. Dessa forma, estruturamos nossa atuação em outros dois pilares: a infraestrutura e a conscientização.

 

 

Compartilhamento de bikes

 

O Itaú é o único patrocinador de sistemas de bike-share no mundo que tem programas de dimensões internacionais.

 

Hoje, mantemos cerca de 8.300 bicicletas em seis estados do País, somando 20  milhões de viagens e contribuindo para a melhoria dos deslocamentos no Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), São Paulo (SP), Porto Alegre (RS), Salvador (BA), e em Pernambuco, nas cidades do Recife, Olinda e Jaboatão dos Guararapes.

 

Acreditamos que a principal contribuição de um sistema de compartilhamento é introduzir a bicicleta como um novo modal de transporte. Em São Paulo, 63% dos usuários do Bike Sampa começaram a pedalar depois do lançamento do projeto; no Rio de Janeiro, são 58%, e, em Porto Alegre, 53%.

 

 

Apoio à infraestrutura

 

O pilar de infraestrutura tem o objetivo de apoiar o poder público a se adaptar ao aumento no número de bicicletas em circulação. Fazemos isso por meio de uma série de ações que, sob medida, atendem às diferentes demandas de cada cidade.

 

A necessidade pode ser por mais mão de obra especializada em bikes, mapeamento de rotas seguras para os ciclistas, estacionamentos específicos ou até mesmo por outras iniciativas. Quando uma ação de grande impacto para o município é identificada, atuamos para apoiá-lo.

 

• Bicicletários e Paraciclos

Ao todo são cinco bicicletários espalhados por tudo o país. Eles são gratuitos e juntos somam mais de 300 vagas. Três deles estão localizados na capital paulista (Largo da Batata, Praça dos Arcos e Paraíso) e os outros dois em Salvador (Farol da Barra e Ribeira).

 

Além disso, já doamos mais de 3.000 paraciclos para diversas cidades no Brasil. O investimento em estacionamentos é fundamental para a sustentação de nossa plataforma de mobilidade urbana, uma vez que muitos dos que começam a pedalar com as laranjinhas tendem a adquirir as próprias bicicletas no médio prazo.

 

 

Conscientização

 

Investimos em iniciativas que promovam a cultura da bicicleta e uma convivência mais harmoniosa dos diferentes modais no trânsito. Dentre essas iniciativas, merecem destaque o festival Bike na Batata (para lançamento do bcicletário), as iniciativas de conscientização de motoristas de ônibus da Região Metropolitana de Recife e da cidade de Salvador e o apoio ao DETRAN-PE para revisão do programa dos Centros de Formação de Condutores do Estado.

 

Vale ainda destacar a parceria com diversos cicloativistas de todo o Brasil. Militantes desta causa há anos, são importantes parceiros na promoção da cultura da bicicleta. Atualmente, são mais de 10 organizações apoiadas, fortalecendo a sociedade civil atuante nesta temática e permitindo uma ação cada vez mais profissional.

 

• Escolinha Bike

Ações com público infantil são uma forma de conscientizar as famílias. O projeto tem como foco crianças de 2 a 7 anos de idade e que tem o objetivo ensinar aos pequenos como andar de bike em centros urbanos de forma segura, colocá-los em contato com a rotina do trânsito e suas regras, além de lidar de forma harmoniosa com a questão da mobilidade urbana para auxiliá-los no desenvolvimento do papel de cidadão.

 

• Ciclos

Documentário produzido pela VICE para o Itaú, que mostra a relação de ciclistas com a cidade e a mobilidade urbana. O filme busca mapear as singularidades no fluxo das metrópoles e os desejos e necessidades dos habitantes que encontraram no uso da bicicleta uma maneira de mudarem as suas vidas.
http://www.projetociclos.com.br

 

 

 

 

 

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